ТАМОЖЕННАЯ КОНВЕНЦИЯ О МЕЖДУНАРОДНОЙ ПЕРЕВОЗКЕ ГРУЗОВ
С ПРИМЕНЕНИЕМ КНИЖКИ МДП (Carnet-TIR)
Заключена в Женеве 14.11.75 г.
Внимание!
Письмом ГТК РФ № 01-13/3438 от 02.07.92 г. до таможенных органов доведен Справочник по конвенции МДП 1975 г., разъясняющий основные положения Конвенции, и дающий толкование некоторых статей.
Разъяснения по применению, см.:
Письмо ГТК РФ № 11-06/4963 от 13.03.98 г.
Договаривающиеся Стороны, желая содействовать облегчению
международной перевозки грузов дорожными транспортными средствами,
считая, что улучшение условий перевозок является одним из
существенных факторов развития сотрудничества между ними,
высказываясь в пользу упрощения и гармонизации административных, в
частности пограничных, формальностей в области международных
перевозок, согласились о нижеследующемГлава I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ (статьи 1-5)
Глава II. ВЫДАЧА КНИЖЕК МДП. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ГАРАНТИЙНЫХ ОБЪЕДИНЕНИЙ (статьи 6-11)
Глава III. ПЕРЕВОЗКА ГРУЗОВ С ПРИМЕНЕНИЕМ КНИЖКИ МДП (статьи 12-35)
Глава IV. НАРУШЕНИЕ ПОЛОЖЕНИЙ КОНВЕНЦИИ (статьи 36-42)Глава V. ПОЯСНИТЕЛЬНЫЕ ЗАПИСКИ (статья 43)
Глава VI. РАЗЛИЧНЫЕ ПОСТАНОВЛЕНИЯ (статьи 44-51)
Глава VII. ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ (статьи 52-64)
Глава I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
a) ОпределенияСтатья 1
При применении настоящей Конвенции:
а) термин "операция МДП" означает перевозку грузов от таможни
места отправления до таможни места назначения с соблюдением
процедуры, так называемой процедуры МДП, установленной в настоящей
Конвенции;
б) термин "ввозные или вывозные пошлины и сборы" означает
таможенные пошлины и все другие пошлины, налоги, сборы и прочие
суммы, взимаемые при ввозе или вывозе или в связи с ввозом или
вывозом грузов, но исключая суммы и сборы, ограниченные по
величине до приблизительной стоимости оказанных услуг;
в) термин "дорожное транспортное средство" означает не только
механическое дорожное транспортное средство, но также любой прицеп
или полуприцеп, предназначенный для его буксировки таким
транспортным средством;
г) термин "состав транспортных средств" означает сцепленные
транспортные средства, которые участвуют в дорожном движении как
одно целое;
д) термин "контейнер" означает транспортное оборудование
(клетка, съемная цистерна или другое подобное приспособление);
1) представляющее собой полностью или частично закрытую
емкость, предназначенную для помещения в нее грузов;
2) имеющее постоянный характер и в силу этого достаточно
прочное, чтобы служить для многократного использования;
3) специально сконструированное для облегчения перевозки
грузов одним или несколькими видами транспорта без промежуточной
перегрузки грузов;
4) сконструированное таким образом, чтобы была облегчена его
перегрузка, в частности с одного вида транспорта на другой;
5) сконструированное таким образом, чтобы его можно было легко
загружать и разгружать;
6) имеющее внутренний объем не менее одного кубического
метра.
"Съемные кузова" рассматриваются как контейнеры;
е) термин "таможня места отправления" означает любую таможню
Договаривающейся Стороны, где для всего груза или части его
начинается международная перевозка с соблюдением процедуры МДП;
ж) термин "таможня места назначения" означает любую таможню
Договаривающейся Стороны, где для всего груза или части его
заканчивается международная перевозка с соблюдением процедуры МДП;
з) термин "промежуточная таможня" означает любую таможню
Дооваривающейся Стороны, через которую дорожное транспортное
средство, состав транспортных средств или контейнер ввозится или
вывозится в ходе операции МДП;
и) термин "лицо" означает как физическое, так и юридическое
лицо;
к) термин "тяжеловесные и громоздкие грузы" означает любой
тяжелый или громоздкий предмет, который из-за своего веса,
размеров или характера обычно не перевозится в закрытом дорожном
транспортном средстве или в закрытом контейнере;
л) термин "гарантийное объединение" означает объединение,
признанное таможенными органами Договаривающейся Стороны в
качестве гаранта для лиц, использующих процедуру МДП.
b) Область применения
Статья 2
Настоящая Конвенция касается перевозки грузов, осуществляемой
без их промежуточной перегрузки, в дорожных транспортных
средствах, составах транспортных средств или контейнерах, с
пересечением одной или нескольких границ от таможни места
отправления одной из Договаривающихся Сторон до таможни места
назначения другой Договаривающейся Стороны или той же самой
Договаривающейся Стороны при условии, что определенная часть
операции МДП между ее началом и концом производится автомобильным
транспортом.
Статья 3
Положения настоящей Конвенции применяются при условии, что:
a) перевозки производятся
1) в дорожных транспортных средствах, составах транспортных
средств или контейнерах, предварительно допущенных к перевозке с
соблюдением условий, указанных в главе III a); или
2) в других дорожных транспортных средствах, других составах
транспортных средств или других контейнерах при соблюдении
условий, указанных в главе III c);
б) перевозки гарантируются объединениями, признанными согласно
положениям статьи 6, и должны производиться с применением книжки
МДП, соответствующей образцу, приведенному в приложении 1 к
настоящей Конвенции.
c) Основные положения
Статья 4
Грузы, перевозимые с соблюдением процедуры МДП, освобождаются
от уплаты или депозита ввозных или вывозных пошлин и сборов в
промежуточных таможнях.
Статья 5
1. Грузы, перевозимые с соблюдением процедуры МДП в
запломбированных дорожных транспортных средствах, запломбированных
составах транспортных средств или запломбированных контейнерах,
как правило, освобождаются от таможенного досмотра в промежуточных
таможнях.
2. Однако с целью предупреждения злоупотреблений таможенные
органы могут в исключительных случаях и, в частности, при наличии
подозрения в нарушениях производить в этих таможнях досмотр
грузов.
Глава III. ПЕРЕВОЗКА ГРУЗОВ С ПРИМЕНЕНИЕМ КНИЖКИ МДП
а) Допущение к перевозке транспортных средств и контейнеров
Статья 12
Для того чтобы подпадать под действие положений разделов a) и
б) настоящей главы, каждое дорожное транспортное средство должно
отвечать в отношении своей конструкции и своего оборудования
условиям, приведенным в приложении 2 к настоящей Конвенции, и
должно быть допущено к перевозке в соответствии с процедурой,
предусмотренной в приложении 3 к настоящей Конвенции.
Свидетельство о допущении должно соответствовать образцу,
приведенному в приложении 4.
Статья 13
1. Для того чтобы подпадать под действие положений разделов а)
и б) настоящей главы, контейнеры должны быть сконструированы в
соответствии с условиями, определенными в части I приложения 7, и
должны быть допущены к перевозке в соответствии с процедурой,
установленной в части II этого же приложения.
2. Контейнеры, допущенные к перевозке грузов под таможенными
печатями и пломбами в соответствии с Таможенной конвенцией,
касающейся контейнеров, 1956 года, вытекающими из нее
соглашениями, заключенными под эгидой Организации Объединенных
Наций, Таможенной конвенцией, касающейся контейнеров, 1972 года,
или любыми международными актами, которые могут заменить или
изменить эту последнюю Конвенцию, рассматриваются как
соответствующие положениям вышеприведенного пункта 1 и должны
приниматься к перевозке с соблюдением процедуры МДП без нового
допущения.
Статья 14
1. Каждая Договаривающаяся Сторона оставляет за собой право не
признавать действительность допущения дорожных транспортных
средств или контейнеров, которые не отвечают условиям, изложенным
выше в статьях 12 и 13. Тем не менее Договаривающимся Сторонам не
следует задерживать перевозку, когда обнаруженные неисправности
незначительны и не создают возможностей для контрабанды.
2. Перед новым использованием для перевозки грузов под
таможенными печатями и пломбами любое дорожное транспортное
средство или контейнер, не удовлетворяющие более условиям, которые
послужили основанием для их допущения, должны быть либо приведены
в первоначальное состояние, либо быть вновь подвергнуты процедуре
допущения.
б) Процедура перевозки с применением книжки МДП
Статья 15
1. При временном ввозе дорожного транспортного средства,
состава транспортных средств или контейнера, используемого для
перевозки грузов с соблюдением процедуры МДП, не требуется
специального таможенного документа. Для дорожного транспортного
средства, состава транспортных средств или контейнера никаких
гарантий не требуется.
2. Положения пункта 1 настоящей статьи не препятствуют
Договаривающейся Стороне требовать выполнения в таможне места
назначения формальностей, предусматриваемых ее национальными
предписаниями, для обеспечения того, чтобы после окончания
операции МДП дорожное транспортное средство, состав транспортных
средств или контейнер были вывезены.
Статья 16
Когда операция МДП производится дорожным транспортным
средством или составом транспортных средств, на них должны быть
прикреплены прямоугольные таблички с надписью "TIR", отвечающие
требованиям, приведенным в приложении 5 к настоящей Конвенции;
одна табличка помещается спереди, а другая такая же табличка сзади
дорожного транспортного средства или состава транспортных средств.
Эти таблички должны быть помещены таким образом, чтобы они были
хорошо видны, и должны быть съемными.
Статья 17
1. На каждое дорожное транспортное средство или контейнер
составляется одна книжка МДП. Однако, единая книжка МДП может
составляться на состав транспортных средств или на несколько
контейнеров, погруженных на одно дорожное транспортное средство
или на состав транспортных средств. В этом случае в грузовом
манифесте книжки МДП должно указываться отдельно содержимое
каждого транспортного средства, составляющего часть состава
транспортных средств, или каждого контейнера.
2. Книжка МДП действительна для выполнения только одной
перевозки. Она должна содержать по меньшей мере такое число
отрывных листков для принятия книжки к таможенному оформлению и
для ее оформления, какое необходимо для осуществления данной
перевозки.
Статья 18
Операция МДП может производиться через несколько таможен места
отправления и места назначения; однако, за исключением случаев
особого на то разрешения заинтересованных Договаривающейся Стороны
или Договаривающихся Сторон,
а) таможни места отправления должны находиться только в одной
стране;
б) таможни места назначения должны находиться не более чем в
двух странах;
в) общее числе таможен места отправления и назначения не
должно превышать четырех.
Статья 19
Грузы и дорожное транспортное средство, состав транспортных
средств или контейнер должны предъявляться в таможне места
отправления вместе с книжкой МДП. Таможенные органы страны
отправления должны принимать необходимые меры для того, чтобы
удостовериться в точности грузового манифеста и для наложения
таможенных печатей и пломб или для контроля таможенных печатей и
пломб, наложенных под ответственность упомянутых таможенных
органов должным образом уполномоченными лицами.
Статья 20
Таможенные органы могут установить для перевозок, производимых
по территории их страны, определенный срок перевозки и требовать,
чтобы дорожное транспортное средство, состав транспортных средств
или контейнер следовали по предписанному маршруту.
Статья 21
В каждой промежуточной таможне и в таможнях места назначения
дорожное транспортное средство, состав транспортных средств или
контейнер предъявляются для контроля таможенным органам с
содержащимся в них грузом и с относящейся к перевозимому грузу
книжкой МДП.
Статья 22
1. За исключением случаев досмотра грузов, производимого
таможенными органами в соответствии с положением, содержащимся в
пункте 2 статьи 5, сотрудники промежуточных таможен каждой из
Договаривающихся Сторон признают, как правило, печати и пломбы,
наложенные таможенными органами других Договаривающихся Сторон,
при условии, что они не повреждены. Однако эти сотрудники могут,
если это обусловлено необходимостью контроля, накладывать
дополнительно свои собственные печати и пломбы.
2. Признанные Договаривающимися Сторонами таможенные печати и
пломбы пользуются на их территории защитой тех же самых правовых
норм, что и национальные таможенные печати и пломбы.
Статья 23
Таможенные органы могут только в исключительных случаях:
- требовать, чтобы при проезде по территории их страны
дорожные транспортные средства, составы транспортных средств или
контейнеры сопровождались за счет перевозчиков;
- производить в пути проверку и досмотр груза дорожных
транспортных средств, состав транспортных средств или контейнеров.
Статья 24
Если таможенные органы производят в пути или в промежуточной
таможне досмотр груза в дорожном транспортном средстве, составе
транспортных средств или контейнере, они должны сделать отметку о
наложенных новых печатях и пломбах и о характере выполненного
контроля на отрывных листках книжки МДП, использованных в их
стране, на соответствующих корешках, а также на остающихся
отрывных листках книжки МДП.
Статья 25
Если таможенные пломбы и печати повреждены в пути в условиях
иных, чем те, которые предусмотрены в статьях 24 и 35, или если
груз погиб или был поврежден, но не были повреждены пломбы или
печати, надлежит придерживаться порядка, установленного в
приложении 1 к настоящей Конвенции в отношении использования
книжки МДП, без ущерба для возможности применения положений
национального законодательства и, кроме того, должен быть заполнен
протокол, содержащийся в книжке МДП.
Статья 26
1. Когда часть перевозки с применением книжки МДП производится
по территории государства, не являющегося Договаривающейся
Стороной настоящей Конвенции, то операция МДП приостанавливается
на этой части пути. В этом случае таможенные органы
Договаривающейся Стороны, по чьей территории продолжается затем
перевозка, принимают книжку МДП для возобновления операции МДП при
условии, что таможенные печати и пломбы и/или опознавательные
знаки не повреждены.
2. То же положение применяется в отношении той части маршрута,
на которой книжка МДП не используется владельцем книжки на
территории Договаривающейся Стороны в связи с осуществлением более
простых таможенных транзитных процедур или когда применение
таможенного транзитного режима не является необходимым.
3. В этих случаях таможни, в которых операция МДП была
прервана или возобновлена, будут рассматриваться как промежуточные
таможни соответственно при въезде или при выезде из страны.
Статья 27
При условии соблюдения положений настоящей Конвенции и, в
частности, ее статьи 18 первоначально указанная таможня места
назначения может быть заменена другой таможней места назначения.
Статья 28
При прибытии груза в таможню места назначения и при условии,
что грузы переводятся в условия иного таможенного режима или
очищаются от пошлин в целях внутреннего потребления, таможенное
оформление книжки МДП производится незамедлительно.
c) Положения, касающиеся перевозки тяжеловесных или громоздких грузов
Статья 29
1. Положения настоящего раздела применяются только к перевозке
тяжеловесных или громоздких грузов, определение которых дано в
абзаце статьи 1 настоящей Конвенции.
2. Если применяются положения настоящего раздела, перевозка
тяжеловесных или громоздких грузов может, по решению таможенных
органов места отправления, осуществляться с помощью неопечатанных
транспортных средств или контейнеров.
3. Положения настоящего раздела применяются только в том
случае, когда, по мнению таможенных органов места отправления,
тяжеловесные или громоздкие грузы, а также любые перевозимые
одновременно принадлежности к ним можно легко опознать благодаря
их описанию или снабдить их таможенными печатями и пломбами и/или
опознавательными знаками таким образом, чтобы предотвратить любую
подмену или изъятие упомянутых грузов без оставления видимых
следов.
Статья 30
Все положения настоящей Конвенции, за исключением тех,
отступления от которых предусмотрены особыми положениями
настоящего раздела, распространяются на перевозку тяжеловесных или
громоздких грузов с соблюдением процедуры МДП.
Статья 31
Ответственность гарантийного объединения распространяется не
только на грузы, перечисленные в книжке МДП, но также на грузы,
которые, хотя и не перечислены в этой книжке, находятся на
платформе или между перечисленными в книжке МДП грузами.
Статья 32
На обложке и на всех отрывных листках книжки МДП должна быть
сделана жирным шрифтом надпись: "Тяжеловесные или громоздкие
грузы" на английском или французском языке.
Статья 33
Таможенные органы места отправления могут требовать, чтобы
упаковочные листы, фотографии, чертежи и т.д., которые считаются
необходимыми для опознания перевозимых грузов, были приложены к
книжке МДП. В таком случае они заверяют эти документы; один
экземпляр указанных документов прикрепляется к внутренней стороне
обложки книжки МДП и во всех манифестах книжки делается отметка о
наличии этих документов.
Статья 34
Таможенные органы промежуточных таможен каждой
Договаривающейся Стороны признают таможенные печати и пломбы и/или
опознавательные знаки, наложенные компетентными органами других
Договаривающихся Сторон. Они могут, однако, добавить другие печати
и пломбы и/или опознавательные знаки; в этом случае они делают
отметки о наложенных новых печатях и пломбах и/или опознавательных
знаках на отрывных листках книжки МДП, использованных в их стране,
на соответствующих корешках, а также на остающихся отрывных
листках книжки МДП.
Статья 35
Если в пути или в промежуточной таможне производящие досмотр
груза сотрудники вынуждены снять печати и пломбы и/или
опознавательные знаки, они делают отметки о наложенных новых
печатях и пломбах и/или опознавательных знаках на отрывных листках
книжки МДП, использованных в их стране, на соответствующих
корешках, а также на остающихся отрывных листках книжки МДП.
Глава IV. НАРУШЕНИЕ ПОЛОЖЕНИЙ КОНВЕНЦИИ
Статья 36
Всякое нарушение положений настоящей Конвенции повлечет
применение к виновному в стране, в которой нарушение было
совершено, предусмотренных законодательством этой страны санкций.
Статья 37
В тех случаях, когда невозможно установить, на какой
территории произошло нарушение, считается, что оно произошло на
территории Договаривающейся Стороны, где оно было обнаружено.
Статья 38
1. Каждая Договаривающаяся Сторона имеет право временно или
окончательно лишать права пользования постановлениями настоящей
Конвенции всякое лицо, виновное в серьезном нарушении таможенных
законов или правил, применяемых при международной перевозке
грузов.
2. О таком лишении права немедленно сообщается таможенным
органам Договаривающейся Стороны, на территории которой данное
лицо находится или имеет постоянное местопребывание, а также
гарантийному(ым) объединению(ям) в стране, в которой совершено
нарушение.
Статья 39
В тех случаях, когда операции МДП признаны в иных отношениях
правильно выполненными:
1. Договаривающиеся Стороны не обращают внимания на
незначительные расхождения, касающиеся соблюдения предписанных
сроков или маршрутов.
2. Точно так же расхождения между сведениями, приведенными в
грузовом манифесте книжки МДП, и содержимым дорожного
транспортного средства, состава транспортных средств или
контейнера не рассматриваются как нарушения настоящей Конвенции
владельцем книжки МДП, если приведено удовлетворяющее компетентные
органы доказательство того, что эти расхождения не являются
результатом ошибок, допущенных преднамеренно или по небрежности
при погрузке или отправке груза или при составлении упомянутого
манифеста.
Статья 40
Таможенные органы страны отправления и страны назначения не
считают владельца книжки МДП ответственным за расхождения, которые
могут быть установлены в этих странах, если эти расхождения
относятся соответственно к таможенным режимам, которые применялись
до или после операции МДП и к которым владелец указанной книжки не
имел никакого отношения.
Статья 41
Если таможенные органы признают достаточными доказательства
того, что груз, указанный в манифесте книжки МДП, погиб или
безвозвратно потерян в результате дорожно-транспортного
происшествия или при обстоятельствах, вызванных непреодолимой
силой, или что недостача является результатом причин, свойственных
грузу, то они освобождают от уплаты обычно причитающихся пошлин и
сборов.
Статья 42
По получении запроса Договаривающейся Стороны с изложением
соответствующих причин компетентные органы Договаривающихся
Сторон, заинтересованных в данной операции МДП, предоставляют ей
все имеющиеся в их распоряжении сведения, необходимые для
применения положений вышеприведенных статей 39, 40 и 41.
Глава V. ПОЯСНИТЕЛЬНЫЕ ЗАПИСКИ
Статья 43
В пояснительных записках, приведенных в приложениях 6 и 7
(часть III), дается толкование некоторых положений настоящей
Конвенции и приложений к ней. В них описаны также некоторые виды
рекомендуемой практики.
Глава VI. РАЗЛИЧНЫЕ ПОСТАНОВЛЕНИЯ
Статья 44
Каждая Договаривающаяся Сторона предоставляет заинтересованным
гарантийным объединениям льготы в отношении:
а) перевода валюты, необходимой для уплаты сумм, взимаемых
компетентными органами Договаривающихся Сторон в силу положений
статьи 8 настоящей Конвенции; и
б) перевода валюты, необходимой для оплаты бланков книжки МДП,
посылаемых гарантийным объединениям иностранными объединениями,
являющимися их корреспондентами, или международными организациями.
Статья 45
Каждая Договаривающаяся Сторона публикует список таможен места
отправления, промежуточных таможен и таможен места назначения,
которые она предназначает для производства операций МДП.
Договаривающиеся Стороны стран, территории которых соприкасаются,
будут консультироваться для определения с обоюдного согласия
соответствующих пограничных таможен и часов их работы.
Статья 46
1. Выполнение сотрудниками таможен формальностей, упомянутых в
настоящей Конвенции, не дает права требовать оплаты сборов, за
исключением тех случаев, когда эти формальности производятся не в
дни и часы и не в местах, обычно предусматриваемых для их
производства.
2. Договаривающиеся Стороны будут предпринимать все зависящие
от них меры для облегчения таможенных операций, связанных со
скоропортящимися грузами.
Статья 47
1. Положения настоящей Конвенции не служат препятствием ни для
применения ограничений и контроля, вытекающих из национальных
правил и основанных на соображениях общественной нравственности,
общественной безопасности, здравоохранения или гигиены, либо на
соображениях ветеринарного или фитопатологического порядка, ни для
взимания причитающихся на основании этих правил сборов.
2. Положения настоящей Конвенции не препятствуют применению
иных национальных или международных положений, регламентирующих
перевозки.
Статья 48
Ни одно из постановлений настоящей Конвенции не исключает
права Договаривающихся Сторон, образующих таможенный или
экономический союз, применять особые правила в отношении
перевозок, местом отправления или назначения которых являются их
территории, или осуществляемых транзитом через их территории, при
условии, что такие правила не ограничивают льгот,
предусматриваемых настоящей Конвенцией.
Статья 49
Положения настоящей Конвенции не препятствуют применению
больших льгот, которые Договаривающиеся Стороны предоставляют или
пожелают предоставить либо на основании односторонних положений,
либо в соответствии с двусторонними или многосторонними
соглашениями, при условии, что такие льготы не препятствуют
применению положений настоящей Конвенции и, в частности,
проведению операций МДП.
Статья 50
Договаривающиеся Стороны обмениваются при наличии
соответствующей просьбы информацией, необходимой для применения
положений настоящей Конвенции, в частности сведениями, касающимися
допущения дорожных транспортных средств или контейнеров, а также
технических характеристик их конструкции.
Статья 51
Приложения к настоящей Конвенции являются неотъемлемой частью
Конвенции.
Глава VII. ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ
Статья 52
Подписание, ратификация, принятие, утверждение
и присоединение
1. Все государства - члены Организации Объединенных Наций,
либо члены любого специализированного учреждения или
Международного агентства по атомной энергии, либо участники
Статута Международного Суда, а также любое другое государство,
приглашенное Генеральной Ассамблеей Организации Объединенных
Наций, могут стать Договаривающимися Сторонами настоящей
Конвенции:
а) путем ее подписания без оговорки о ратификации, принятии
или утверждении;
б) путем сдачи на хранение документа о ратификации, принятии
или утверждении после ее подписания с оговоркой о ратификации,
принятии или утверждении;
в) путем сдачи на хранение документа о присоединении.
2. Настоящая Конвенция открыла для подписания государствами,
упомянутыми в пункте 1 настоящей статьи, в Отделении Организации
Объединенных Наций в Женеве с 1 января 1976 года до 31 декабря
1976 года включительно. После этой даты она будет открыта для
присоединения к ней.
3. Таможенные или экономические союзы могут также, в
соответствии с положениями пунктов 1 и 2 настоящей статьи, стать
Договаривающимися Сторонами настоящей Конвенции одновременно со
всеми их государствами - членами или в любое время после того, как
все государства - члены станут Договаривающимися Сторонами
настоящей Конвенции. Однако эти союзы не имеют права голоса.
4. Документы о ратификации, принятии, утверждении или
присоединении сдаются на хранение Генеральному секретарю
Организации Объединенных Наций.
Статья 53
Вступление в силу
1. Настоящая Конвенция вступает в силу по истечении шести
месяцев с того дня, когда пять из числа государств, упомянутых в
пункте 1 статьи 52, подпишут ее без оговорки о ратификации,
принятии или утверждении или сдадут на хранение свои документы о
ратификации, принятии, утверждении или присоединении.
2. После того как пять из числа государств, упомянутых в
пункте 1 статьи 52, подпишут ее без оговорки о ратификации,
принятии или утверждении или сдадут на хранение свои документы о
ратификации, принятии, утверждении или присоединении, настоящая
Конвенция вступает в силу для всех последующих Договаривающихся
Сторон по истечении шести месяцев со дня сдачи ими на хранение
своих документов о ратификации, принятии, утверждении или
присоединении.
3. Любой документ о ратификации, принятии, утверждении или
присоединении, сданный на хранение после вступления в силу
поправки к настоящей Конвенции, считается относящимся к
измененному тексту настоящей Конвенции.
4. Любой такой документ, сданный на хранение после принятия
поправки, но до вступления ее в силу, считается относящимся к
измененному тексту настоящей Конвенции со дня вступления в силу
этой поправки.
Статья 54
Денонсация
1. Каждая Договаривающаяся Сторона может денонсировать
настоящую Конвенцию посредством нотификации, адресованной
Генеральному секретарю Организации Объединенных Наций.
2. Денонсация вступает в силу по истечении пятнадцати месяцев
со дня получения Генеральным секретарем этой нотификации.
3. Действительность книжек МДП, принятых для оформления
таможней страны отправления до срока вступления в силу денонсации,
не затрагивается этой денонсацией, и гарантия гарантийных
объединений остается в силе в соответствии с условиями настоящей
Конвенции.
Статья 55
Прекращение действия
Если после вступления в силу настоящей Конвенции число
государств, являющихся Договаривающимися Сторонами, составит менее
пяти в течение какого-либо периода последовательных двенадцати
месяцев, настоящая Конвенция теряет силу по истечении указанного
выше периода в двенадцать месяцев.
Статья 56
Прекращение действия Конвенции МДП 1959 года
1. С момента вступления настоящей Конвенции в силу ею
отменяется и заменяется в отношениях между Договаривающимися
Сторонами настоящей Конвенции Конвенция МДП 1959 года.
2. Свидетельства о допущении, выданные в отношении дорожных
транспортных средств и контейнеров в соответствии с условиями
Конвенции МДП 1959 года, принимаются Договаривающимися Сторонами
настоящей Конвенции на протяжении срока их действия или любого
продления его для перевозки грузов под таможенными печатями и
пломбами при условии, что такие транспортные средства и контейнеры
по-прежнему отвечают требованиям, в соответствии с которыми они
были первоначально допущены к перевозкам.
Статья 57
Разрешение споров
1. Любой спор между двумя или более Договаривающимися
Сторонами в отношении толкования или применения настоящей
Конвенции должен быть по возможности разрешен путем переговоров
между спорящими сторонами или другими средствами урегулирования.
2. Любой спор между двумя или более Договаривающимися
Сторонами в отношении толкования или применения настоящей
Конвенции, который не может быть разрешен способами,
предусмотренными в пункте 1 настоящей статьи, передается по
просьбе одной из них арбитражному суду, составленному следующим
образом: каждый участник спора назначает арбитра, и эти арбитры
назначают другого арбитра, который становится председателем. Если
по истечении трех месяцев со дня получения просьбы один из
участников не назначил арбитра или арбитры не могли избрать
председателя, любая из сторон может обратиться к Генеральному
секретарю Организации Объединенных Наций с просьбой назначить
арбитра или председателя арбитражного суда.
3. Решение арбитражного суда, назначенного в соответствии с
положениями пункта 2, имеет обязательную силу для спорящих сторон.
4. Арбитражный суд устанавливает свои правила процедуры.
5. Решения арбитражного суда принимаются большинством голосов.
6. Любые разногласия, которые могут возникнуть между спорящими
сторонами в отношении толкования и выполнения арбитражного
решения, могут быть переданы любой из сторон на рассмотрение
арбитражного суда, который вынес это решение.
Статья 58
Оговорки
1. Каждое государство может в момент подписания или
ратификации настоящей Конвенции или присоединения к ней заявить,
что оно не считает себя связанным пунктами 2 - 6 статьи 57
настоящей Конвенции. Другие Договаривающиеся Стороны не будут
связаны этими пунктами в отношении любой Договаривающейся Стороны,
сделавшей такую оговорку.
2. Каждая Договаривающаяся Сторона, сделавшая оговорку в
соответствии с пунктом 1 настоящей статьи, может в любое время
взять эту оговорку обратно путем нотификации, адресованной
Генеральному секретарю Организации Объединенных Наций.
3. За исключением оговорок, предусмотренных в пункте 1
настоящей статьи, никакие другие оговорки к настоящей Конвенции не
допускаются.
Статья 59
Процедура внесения поправок в настоящую Конвенцию
1. Поправки к настоящей Конвенции, в том числе в приложения к
ней, могут вноситься по предложению любой Договаривающейся Стороны
в соответствии с процедурой, установленной в настоящей статье.
2. Любая предложенная поправка к настоящей Конвенции
рассматривается Административным комитетом, состоящим из всех
Договаривающихся Сторон, в соответствии с правилами процедуры,
изложенными в приложении 8. Любая такая поправка, рассмотренная
или разработанная на сессии Административного комитета и
одобренная Комитетом большинством в две трети присутствующих и
голосующих, направляется Генеральным секретарем Организации
Объединенных Наций Договаривающимся Сторонам для принятия.
3. За исключением случаев, предусмотренных в статье 60, любая
предложенная поправка, разосланная в соответствии с предыдущим
пунктом, вступает в силу, для всех Договаривающихся Сторон через
три месяца по истечении двенадцатимесячного периода после даты
сообщения о предлагаемой поправке, если в течение этого срока
Генеральный секретарь Организации Объединенных Наций не получил от
какого-либо государства, являющегося Договаривающейся Стороной,
никаких возражений против предложенной поправки.
4. В случае возражения против предложенной поправки,
представленного в соответствии с положениями пункта 3 настоящей
статьи, поправка считается не принятой и в связи с ней не
принимается никаких мер.
Статья 60
Особая процедура внесения поправок в приложения 1, 2, 3,
4, 5, 6 и 7
1. Любая предложенная поправка к приложениям 1, 2, 3, 4, 5, 6
и 7, рассмотренная в соответствии с пунктами 1 и 2 статьи 59,
вступает в силу в срок, установленный Административным комитетом
во время ее принятия, если до более раннего срока, установленного
Административным комитетом в то же самое время, одна пятая или
пять государств, являющихся Договаривающимися Сторонами, причем во
внимание принимается меньшая из этих двух цифр, не уведомляют
Генерального секретаря Организации Объединенных Наций о том, что
они возражают против поправки. Определение Административным
комитетом сроков, упомянутых в настоящем пункте, осуществляется
большинством в две трети присутствующих и голосующих.
2. При вступлении в силу любая поправка, принятая в
соответствии с процедурой, изложенной выше в пункте 1, заменяет
для всех Договаривающихся Сторон любое предыдущее положение, к
которому относится эта поправка.
Статья 61
Предложения, сообщения и возражения
Генеральный секретарь Организации Объединенных Наций
информирует все Договаривающиеся Стороны и все государства,
упомянутые в пункте 1 статьи 52 настоящей Конвенции, обо всех
предложениях, сообщениях или возражениях, сделанных в соответствии
с вышеприведенными статьями 59 и 60, и о сроке вступления в силу
каждой поправки.
Статья 62
Конференция по пересмотру
1. Любое государство, являющееся Договаривающейся Стороной,
может путем уведомления Генерального секретаря Организации
Объединенный Наций просить созвать конференцию с целью пересмотра
настоящей Конвенции.
2. Конференция по пересмотру, на которую приглашаются все
Договаривающиеся Стороны и все государства, упоминаемые в пункте 1
статьи 52, созывается Генеральным секретарем Организации
Объединенных Наций, если в течение шести месяцев после даты
уведомления Генеральным секретарем, по крайней мере четверть
государств, являющихся Договаривающимися Сторонами, информируют
его о своем согласии с этой просьбой.
3. Конференция по пересмотру, на которую приглашаются все
Договаривающиеся Стороны и все государства, упоминаемые в пункте 1
статьи 52, созывается также Генеральным секретарем Организации
Объединенных Наций по получении такой просьбы от Административного
комитета. Административный комитет принимает решение о том,
следует ли обратиться с такой просьбой, большинством
присутствующих и голосующих в Комитете.
4. Если в соответствии с пунктами 1 и 3 настоящей статьи
созывается конференция, Генеральный секретарь Организации
Объединенных Наций уведомляет об этом все Договаривающиеся Стороны
и обращается к ним с просьбой представить ему в трехмесячный срок
предложения, рассмотрение которых на конференции представляется им
желательным. По меньшей мере за три месяца до открытия конференции
Генеральный секретарь сообщает всем Договаривающимся Сторонам
предварительную повестку дня конференции, а также текст этих
предложений.
Статья 63
Уведомления
Помимо уведомлений и сообщений, предусмотренных в статьях 61 и
62, Генеральный секретарь организации Объединенных Наций
уведомляет все государства, указанные в статье 52:
а) о подписании, ратификации, принятии, утверждении и
присоединении в соответствии со статьей 52;
б) о датах вступления в силу настоящей Конвенции в
соответствии со статьей 53;
в) о денонсациях в соответствии со статьей 54;
г) о прекращении действия настоящей Конвенции в соответствии
со статьей 55;
д) об оговорках, сделанных в соответствии со статьей 58.
Статья 64
Аутентичный текст
После 31 декабря 1976 года подлинник настоящей Конвенции
сдается на хранение Генеральному секретарю Организации
Объединенных Наций, который препровождает надлежащим образом
заверенные копии каждой из Договаривающихся Сторон и каждому из
государств, указанных в пункте 1 статьи 52, не являющихся
Договаривающимися Сторонами.
В удостоверение чего нижеподписавшиеся, надлежащим образом на
то уполномоченные, подписали настоящую Конвенцию.
Совершено в Женеве четырнадцатого ноября тысяча девятьсот
семьдесят пятого года в одном экземпляре на английском, русском и
французском языках, причет все три текста являются равно
аутентичными.-------------***-------------
Документ о присоединении СССР к Таможенной конвенции о международной перевозке грузов с применением книжки МДП (Конвенции МДП) от 14 ноября 1975 года был сдан на хранение Генеральному Секретарю ООН 8 июня 1982 года со следующими заявлениями и оговоркой:
а) заявление в связи с пунктом 1 статьи 52 Конвенции:
" Союз Советских Социалистических Республик считает, что положение пункта 1 статьи 52 Таможенной конвенции о международной перевозке грузов с применением книжки МДП (Конвенции МДП) 1975 года, ограничивающее участие в ней некоторых государств, противоречит общепризнанному принципу суверенного равенства государств";
б) заявление в связи с пунктом 3 статьи 52 Конвенции:
" Участие таможенных или экономических союзов в Таможенной конвенции о международной перевозке грузов с применением книжки МДП (Конвенции МДП) 1975 года не меняет позиции Советского Союза в отношении различных международных организаций";
в) оговорка в связи с пунктами 2-6 статьи 57 Конвенции:
" Союз Советских Социалистических Республик не считает себя связанным положениями пунктов 2-6 статьи 57 Таможенной конвенции о международной перевозке грузов с применением книжки МДП (Конвенции МДП) 1975 года, предусматривающими передачу споров относительно толкования или применения Конвенции арбитражному суду по просьбе одной из спорящих Сторон, и заявляет, что для передачи такого спора арбитражному суду необходимо в каждом отдельном случае согласие всех Сторон, участвующих в споре".
Конвенция в соответствии с пунктом 2 статьи 53 вступила в силу для СССР 8 декабря 1982 года.
